杭州成功開發(fā)電動車全自動底盤換電技術(shù)
2012-08-22 08:40:38 來源：大比特商務(wù)網(wǎng) 點擊：2208
摘要： 在杭州古翠路電動汽車換電站，換電機(jī)器人通過帶有真空吸盤的手臂，在電動汽車底盤處操作換裝電池工作，整個過程耗時僅為1分多鐘。而且，通過把電池安裝在底盤，可以有效節(jié)省車內(nèi)儲物空間，使電動汽車內(nèi)部空間利用率提升30%以上。
一項可以使換電時間縮短50%、換電人力成本減少2/3的電動汽車全自動底盤換電技術(shù)，近日經(jīng)浙江省杭州市電力局開發(fā)成功。
在杭州古翠路電動汽車換電站，換電機(jī)器人通過帶有真空吸盤的手臂，在電動汽車底盤處操作換裝電池工作，整個過程耗時僅為1分多鐘。而且，通過把電池安裝在底盤，可以有效節(jié)省車內(nèi)儲物空間，使電動汽車內(nèi)部空間利用率提升30%以上。
目前，國內(nèi)多數(shù)電動汽車都采取后備廂電池艙結(jié)構(gòu)。杭州市電力局承擔(dān)國家863計劃課題“電池組快速更換系統(tǒng)集成技術(shù)研究與裝備開發(fā)”后，針對純電動汽車后備箱換電模式空間利用率低、換電便捷性不高等問題，組織技術(shù)團(tuán)隊經(jīng)過幾個月的技術(shù)攻關(guān)，完成了基于工業(yè)機(jī)器人的換電系統(tǒng)的設(shè)計和調(diào)試工作，研發(fā)成功了電動汽車全自動底盤換電技術(shù)。
杭州市電力局研發(fā)的基于底盤換電的動力艙總成設(shè)計，已經(jīng)在康迪小電跑、新大洋知豆、眾泰郎悅、眾泰5008等多款電動汽車完成試裝，其中康迪小電跑基本完成了樣車測試工作，測試包含續(xù)駛里程測試、急加速、轉(zhuǎn)彎、顛簸路等的測試工作，5輛測試車輛累計行駛超過1萬公里，安裝有2塊動力電池就可滿足單次續(xù)駛里程約100公里。
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為深入剖析當(dāng)前電源設(shè)計普遍面臨的難題，并提供一系列切實可行的解決方案和創(chuàng)新設(shè)計思路，德州儀器專家創(chuàng)建“電源設(shè)計小貼士”系列技術(shù)文章，介紹電源設(shè)計的常見提示和技巧，幫助設(shè)計人員更好應(yīng)對電源設(shè)計挑戰(zhàn)，助力設(shè)計更加高效、可靠。
幾十年來，電池一直是主要的儲能解決方案，應(yīng)用于消費電子產(chǎn)品、電動汽車等領(lǐng)域。它們通過化學(xué)反應(yīng)儲存能量，長期提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。
電動汽車連接器的設(shè)計在工程創(chuàng)新中發(fā)揮著重要作用，為下一代電動汽車增加效率、增強(qiáng)性能和提高續(xù)航里程等方面提供支持。
電動汽車技術(shù)正在快速提高，而電動汽車快速充電基礎(chǔ)設(shè)施和連接系統(tǒng)的發(fā)展使其在家里和路上充電更快、更容易。
盤點近期意法半導(dǎo)體、Vishay、Nexperia等全球半導(dǎo)體頭部廠商發(fā)布的諸多新品，包括降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器、碳化硅肖特基二極管等產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋電動汽車充電、工業(yè)電機(jī)驅(qū)動、光伏系統(tǒng)等等。
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