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智能閥門控制器的嵌入式設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

2013-09-04 10:14:00 來(lái)源：上海交通大學(xué) 點(diǎn)擊：2317

閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)近年來(lái)逐漸取代機(jī)械式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，成為工業(yè)控制系統(tǒng)中不可或缺的一個(gè)執(zhí)行單元。它是一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)，以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，將控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的動(dòng)作來(lái)控制閥門的位置。論文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的研發(fā)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)作了詳盡的分析，結(jié)合了智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的功能要求，對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的各個(gè)單元進(jìn)行了設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。

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工業(yè)控制閉環(huán)控制系統(tǒng) 電動(dòng)機(jī)

工業(yè)級(jí)一體成型電感CSEG系列，極低DCR和電感損耗，助力工業(yè)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)最佳整體效率

在工業(yè)控制、工業(yè)電源系統(tǒng)中，高效率的DC-DC轉(zhuǎn)換器在電源轉(zhuǎn)換過(guò)程中能夠有效減少能量損耗，提升系統(tǒng)的整體能效。同時(shí)，高效率DC-DC轉(zhuǎn)換器有助于降低設(shè)備的溫度，從而可延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命并減少維護(hù)成本，增強(qiáng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。而要提升DC-DC轉(zhuǎn)換器效率，選擇一款高性能的功率電感器很關(guān)鍵。
華南電機(jī)控制器市場(chǎng)分析報(bào)告

不同領(lǐng)域?qū)﹄姍C(jī)控制的需求有差異，電機(jī)可應(yīng)用于工業(yè)、家電、消費(fèi)電子、汽車領(lǐng)域等不同領(lǐng)域。根據(jù)中國(guó)電子元件行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，消費(fèi)電子及家用電器是微特電機(jī)的主要應(yīng)用領(lǐng)域，分別占到29%和26%。但汽車電子和工業(yè)控制的市場(chǎng)也在快速增長(zhǎng)。
貿(mào)澤開(kāi)售Renesas CK-RX65N云套件助力智能家居和工業(yè)控制應(yīng)用

2022年9月6日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起備貨Renesas Electronics CK-RX65N云套件。該產(chǎn)品提供了一套完整的連接解決方案，使工程師能夠快速開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 云原型開(kāi)發(fā)，而無(wú)需采用復(fù)雜的定制電路和軟件棧。
雅特力攜高性能 MCU亮相ELEXCON 2022，持續(xù)發(fā)力中高端

32位微控制器的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者雅特力科技攜高性能AT32 MCU亮相ELEXCON 2022，期間攜工業(yè)控制、電機(jī)控制、消費(fèi)電子、智能家居及汽車電子等五大領(lǐng)域近百款產(chǎn)品與方案亮相此次展會(huì)，全面展示了雅特力最新技術(shù)與成果，吸引了眾多電子行業(yè)人士參觀交流！未來(lái)會(huì)持續(xù)發(fā)力中高端市場(chǎng)
基于東軟載波微控制器電機(jī)控制標(biāo)幺化處理

由于節(jié)能和環(huán)保要求，運(yùn)行效率更高的永磁同步電機(jī)在各個(gè)運(yùn)動(dòng)控制行業(yè)應(yīng)用越來(lái)越廣，市場(chǎng)份額也越來(lái)越大。永磁同步電機(jī)矢量控制方案具有更好的轉(zhuǎn)矩控制優(yōu)勢(shì)，隨著電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的日漸成熟，其在玩具、風(fēng)機(jī)、抽油煙機(jī)、水泵、空調(diào)壓縮機(jī)、電動(dòng)工具、工業(yè)控制等領(lǐng)域已得到大量使用。
恭喜維峰！連接器上市企業(yè)再添新成員!

9月8號(hào)，工業(yè)控制連接器行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)維峰電子正式上市！

怎么控制伺服電機(jī) 通過(guò)脈寬調(diào)制進(jìn)行控制

伺服電機(jī)通常用于指適用于閉環(huán)控制系統(tǒng)的電機(jī)。伺服電機(jī)的種類很多，其主要特點(diǎn)是能夠精確控制軸的位置。各種不同行業(yè)的自動(dòng)化系統(tǒng)都依賴伺服電機(jī)來(lái)監(jiān)控線性和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
淺析直流無(wú)刷電機(jī)開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制系統(tǒng)

雙閉環(huán)控制系統(tǒng)使直流無(wú)刷電機(jī)在電壓、負(fù)載變化或外界擾動(dòng)情況下，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整，使其轉(zhuǎn)速能夠跟蹤重現(xiàn)速度指令的要求。
變頻伺服系統(tǒng)中不可或缺的電流傳感器

在電機(jī)控制的變頻伺服系統(tǒng)中，電流傳感器的采樣精度和實(shí)時(shí)性很大程度上決定了系統(tǒng)的動(dòng)、靜態(tài)性能。精確的電流檢測(cè)是提高系統(tǒng)控制精度、穩(wěn)定性和快速性的重要環(huán)節(jié)，也是實(shí)現(xiàn)高性能閉環(huán)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵。
基于低采樣率控制系統(tǒng)的振動(dòng)抑制設(shè)計(jì)方案

本文針對(duì)低采樣率閉環(huán)控制系統(tǒng)中的非線性環(huán)節(jié)引起的摩擦和飽和等振動(dòng)，提出了一種基于低采樣率控制系統(tǒng)的振動(dòng)抑制設(shè)計(jì)方案。振動(dòng)是指系統(tǒng)產(chǎn)生極限環(huán)，造成了一系列持續(xù)振蕩。振動(dòng)補(bǔ)償器的設(shè)計(jì)基于圓判據(jù)基礎(chǔ)之上，以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性。通過(guò)和普通PI控制器相比較，驗(yàn)證了本方案所設(shè)計(jì)的振動(dòng)補(bǔ)償器的有效
基于單片機(jī)技術(shù)的自動(dòng)定量水溫控制器的設(shè)計(jì)方案

本文提出了一種基于單片機(jī)技術(shù)的自動(dòng)定量水溫控制器的設(shè)計(jì)方案，該方案中設(shè)計(jì)的自動(dòng)定量水溫控制器以51單片機(jī)為主控制器，通過(guò)DS18B20溫度傳感器和自制的高度傳感器及A/D轉(zhuǎn)換，對(duì)水箱的溫度和水位進(jìn)行采樣，通過(guò)電磁閥和水泵調(diào)解混合水的溫度以及液面高度，構(gòu)成了一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)。
碟式斯特林太陽(yáng)自動(dòng)跟蹤控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)碟式斯特林太陽(yáng)能熱發(fā)電中的太陽(yáng)跟蹤問(wèn)題，提出了基于GPS的開(kāi)環(huán)程序粗跟蹤和四象限硅光電池跟蹤校準(zhǔn)的閉環(huán)跟蹤解決方法。以ATmega128單片機(jī)為主控制器，根據(jù)GPS模塊和反饋裝置獲得的信息，控制碟轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的水平、俯仰兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽(yáng)位置的跟蹤，形成了一個(gè)精度高、受環(huán)境影響較小的閉環(huán)控制系統(tǒng)，能夠保證碟式聚光器的光斑始終落在斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的接收器上。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)概述

驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的核心部件，其性能直接決定了整車的動(dòng)力性能。驅(qū)動(dòng)電機(jī)可分為直流電動(dòng)機(jī)、交流異步感應(yīng)電動(dòng)機(jī)、永磁同步電動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為動(dòng)力能源，要驅(qū)動(dòng)整車進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，且相應(yīng)速度要足夠快，要求驅(qū)動(dòng)電機(jī)具備高的功率密度。
步進(jìn)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器工作原理

步進(jìn)電動(dòng)機(jī)是一種將電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成角位移或線位移的機(jī)電元件。步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的輸入量是脈沖序列，輸出量則為相應(yīng)的增量位移或步進(jìn)運(yùn)動(dòng)。
三相異步電動(dòng)機(jī)的故障診排“密碼”透析

三相異步電動(dòng)機(jī)是機(jī)械工業(yè)生產(chǎn)中最常見(jiàn)的電氣設(shè)備,它的作用就是把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。針對(duì)三相異步電動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障，介紹了三相異步電動(dòng)機(jī)的故障診斷，闡述了三相異步電動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障檢排方法，研究了三相異步電動(dòng)機(jī)的典型故障檢修，提出了三相異步電動(dòng)機(jī)異常雜音的故障檢修。
利用行駛中供電技術(shù)的無(wú)線輪轂電動(dòng)機(jī)

為削減因運(yùn)輸造成的溫室效應(yīng)氣體.正不斷推進(jìn)EV(電動(dòng)汽車)的普及。作為電動(dòng)汽車主要性能的研究課題是延長(zhǎng)續(xù)駛里程，提升蓄電池/單電池（Cell) 的容量以及可有效利用容量的狀態(tài)判定、功率控制、充電控制等技術(shù)的開(kāi)發(fā)。
電動(dòng)汽車動(dòng)力總成需要新的連接器材料

下一代乘用車正在部署電動(dòng)汽車技術(shù)，包括電池、電動(dòng)機(jī)、電力電子和 48 伏系統(tǒng)，以減少 CO 2排放并創(chuàng)造更可持續(xù)的未來(lái)。使用這些技術(shù)的車輛架構(gòu)從電池電動(dòng)汽車到插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，需要電池或燃料電池來(lái)提供和存儲(chǔ)能量，以及用于推進(jìn)的電動(dòng)機(jī)和電力電子設(shè)備。
無(wú)刷直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速和什么有關(guān)

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