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2016年充電樁產(chǎn)業(yè)將迎來井噴期，目前普天已經(jīng)與寶馬達(dá)成聯(lián)合。此外，當(dāng)前深圳市正在加速推進(jìn)充電樁建設(shè)，這對(duì)普天來說也是利好。

去年我們在充電樁領(lǐng)域有2個(gè)多億的收入，并相繼在南昌、湛江等地建立充電站。目前我們在挖掘新的盈利模式，比如開展電動(dòng)大巴租賃業(yè)務(wù)等，這種模式加上自身運(yùn)營及國家補(bǔ)貼，盈利應(yīng)該不成問題。

未來易事特的研發(fā)方向主要有2個(gè)：一是進(jìn)行運(yùn)營平臺(tái)的建設(shè)推廣;另一個(gè)是布局智能微網(wǎng)業(yè)務(wù)，通過整合資源，形成以儲(chǔ)能系統(tǒng)為中樞、以分布式光伏等為發(fā)電端、以企業(yè)用電及充電樁等為運(yùn)營端的智能微網(wǎng)解決方案，在這一方案上，公司目前已完成了系列關(guān)鍵技術(shù)裝備與控制系統(tǒng)的研制。

國網(wǎng)開放民營資本進(jìn)入市場這一步很關(guān)鍵，民營資本能夠憑借市場運(yùn)作找到更好的盈利模式。有可能未來充電樁本身不賺錢，但是它有增值服務(wù)，比如國網(wǎng)、電網(wǎng)公開相關(guān)數(shù)據(jù)，騰訊、阿里等企業(yè)把這些數(shù)據(jù)整合進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，那么用戶粘度就提高了，這樣就有利于充電樁廣告的招標(biāo)或其他盈利模式的拓寬。

充電樁不僅僅只是充電設(shè)備，而更應(yīng)該是智能終端，需要在充電樁的載體上融合互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)，目前我們重點(diǎn)在于推出一些跟互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)相關(guān)的功能和產(chǎn)品。比如在樁體上推出視頻、資訊、廣告，除了能夠?yàn)檫\(yùn)營商帶來更多的收益外，也能給用戶帶來更多的信息及視覺體驗(yàn)。此外，我們也會(huì)根據(jù)車企的需求為他們推送定制消息。

2016年充電樁市場肯定會(huì)爆發(fā)，主要有幾個(gè)利好：首先是國家電網(wǎng)建設(shè)高速公路充電網(wǎng)絡(luò)，并且恢復(fù)對(duì)各大城市充電站的投資。其次是交流樁市場配比要求達(dá)到20%，相對(duì)于公共充電樁，這種民用市場的需求量會(huì)大很多。