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飛思卡爾半導(dǎo)體早前推出了全新系列的全載馬達(dá)控制研發(fā)用套件，為開發(fā)者提供目前市面上最完備的汽車恆磁同步馬達(dá)(PMSM)或無刷直流(BLDC)馬達(dá)的控制解決方案。系列中的第一款研發(fā)套件配備了飛思卡爾的Qorivva 32位元微控制器(MCU)，採用Power Architecture技術(shù)，所包含的軟硬體有助于縮短研發(fā)汽車馬達(dá)控制應(yīng)用所需的時間，...

飛思卡爾半導(dǎo)體近日推出一個新的汽車攝像頭圖像識別處理器(ICPs)。SCP2200系列采用了CogniVue's APEX IP技術(shù)，適用于汽車智能攝像頭。

Avago Technologies (Nasdaq: AVGO)為有線、無線和工業(yè)應(yīng)用模擬接口零組件領(lǐng)先供應(yīng)商，近日宣布面向現(xiàn)有R2Coupler系列添加三款新隔離光電耦合器產(chǎn)品，這些新車用光電耦合器可以為電動車(EV， Electric Vehicle)和油電混和動力車(HEV， Hybrid Electric Vehicle)應(yīng)用，如車載電池充電系統(tǒng)和動力傳動系統(tǒng)變頻器等提供安全...

技領(lǐng)半導(dǎo)體公司(Active-Semi International) 宣布推出節(jié)能應(yīng)用控制器(Power Application Controller™， PAC)平臺，這是開創(chuàng)性的微應(yīng)用控制器(Micro Application Controller ™， µAC)系列解決方案的首款產(chǎn)品。PAC平臺對易用性、靈活性和效率設(shè)定了全新的標(biāo)準(zhǔn)，致力在全球范圍內(nèi)快速實(shí)

德克薩斯州達(dá)拉斯，2012年10月25日 —電源管理IC、電源轉(zhuǎn)換，及節(jié)能LED驅(qū)動器的創(chuàng)新開發(fā)廠商技領(lǐng)半導(dǎo)體公司(Active-Semi International) 宣布推出節(jié)能應(yīng)用控制器(Power Application Controller™， PAC)平臺，這是開創(chuàng)性的微應(yīng)用控制器(Micro Application Controller ™， µA

2012年10月24日，中國北京—— 全球車載信息娛樂嵌入式系統(tǒng)軟件平臺領(lǐng)導(dǎo)廠商QNX軟件系統(tǒng)有限公司今日宣布，公司正與英偉達(dá)合作為汽車市場提供先進(jìn)的信息娛樂解決方案。作為該合作計劃的一部分，NVIDIA® Tegra®處理器將支持QNX CAR™ 2 應(yīng)用平臺。

高級半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)軍廠商瑞薩電子株式會社(TSE：6723，以下簡稱“瑞薩”)，于今天發(fā)布了RL78/D1A 系列的21 款16-位微處理器(MCU)產(chǎn)品，包括48-pin(腳位)版本，該版本產(chǎn)品是業(yè)內(nèi)最小的兩輪車輛儀表系統(tǒng)用單芯片MCU。配有48pin～100pin套件的新型裝置是針對眾多市場上的兩輪和四輪車輛用成本敏感型儀表控制系統(tǒng)設(shè)計的...

2012年10月23日，東京(飛思卡爾日本技術(shù)論壇)訊 – 飛思卡爾半導(dǎo)體公司(NYSE:FSL)和日本Alps Electric公司日前宣布，雙方將基于飛思卡爾i.MX 6系列應(yīng)用處理器合作開發(fā)汽車信息娛樂和遠(yuǎn)程信息處理解決方案。Alps Electric公司已獲得市場檢驗(yàn)的、符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的連接模塊將利用高性能、可擴(kuò)展的i.MX 6系列應(yīng)用處理器使...

2012年10月22日，東京(飛思卡爾技術(shù)論壇，日本)訊-飛思卡爾半導(dǎo)體公司(NYSE: FSL) 日前推出的MM9Z1J638 Xtrinsic 電池傳感器，是業(yè)界首款基于CAN的電池傳感器，在汽車運(yùn)行條件惡劣的情況下，能準(zhǔn)確測量鉛酸和鋰離子電池電壓、電流和溫度，同時還可以計算電池剩余時間。由于混合動力車和總電子元件的增加以及汽車起止系統(tǒng)...

2012年10月22日，東京(飛思卡爾技術(shù)論壇，日本)訊-飛思卡爾半導(dǎo)體公司(NYSE: FSL)日前面向駕駛輔助系統(tǒng)市場推出了新系列圖像識別處理器(ICPs)。SCP2200 系列采用CogniVue 的 APEX™ IP 技術(shù)，是汽車智能攝像機(jī)應(yīng)用的理想之選。該系列，加上所附的資源庫、以及硬件和軟件開發(fā)套件向汽車制造商提供了一套綜合工具，使...

入門級MCU設(shè)計的成本和上市時間要求越來越緊迫。隨著嵌入式軟件開發(fā)目前成為最大的貢獻(xiàn)因素，MCU開發(fā)工具包必須提供與MCU相同的高等級價值和易用性。目前的設(shè)計人員要求使用強(qiáng)大、簡單且低成本、或在某些情況下免費(fèi)的工具。 飛思卡爾對此作出關(guān)注，通過Kinetis L系列，確保該支持(軟件和工具)工具包能滿足這些要求，并為...

日前，Allegro MicroSystems 公司推出了三款新的汽車電源管理 IC，這些產(chǎn)品使用一個內(nèi)置 2.2 MHz 恒定導(dǎo)通時間降壓預(yù)調(diào)節(jié)器給汽車 CAN 和微處理器控制的應(yīng)用中常用的穩(wěn)壓輸出供電。這些新設(shè)備定位于汽車市場，專為控制單元內(nèi)的偏置電源而設(shè)計，適合電子動力轉(zhuǎn)向、變速箱控制、防鎖死剎車系統(tǒng)及排放控制等應(yīng)用。

微控制器及觸摸技術(shù)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商愛特梅爾公司(Atmel Corporation)宣布提供專為汽車市場和智能RF市場設(shè)計的基于低功耗、高性能微控制器的全新一代系列RF收發(fā)器。

意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)發(fā)布業(yè)界首款全數(shù)字功率放大器系統(tǒng)級芯片系列產(chǎn)品。新產(chǎn)品適用于汽車儀表盤內(nèi)安裝的音響系統(tǒng)控制面板。

日前，Allegro MicroSystems 公司推出了三款新的汽車電源管理 IC，這些產(chǎn)品使用一個內(nèi)置 2.2 MHz 恒定導(dǎo)通時間降壓預(yù)調(diào)節(jié)器給汽車 CAN 和微處理器控制的應(yīng)用中常用的穩(wěn)壓輸出供電。這些新設(shè)備定位于汽車市場，專為控制單元內(nèi)的偏置電源而設(shè)計，適合電子動力轉(zhuǎn)向、變速箱控制、防鎖死剎車系統(tǒng)及排放控制等應(yīng)用。

All Programmable技術(shù)和器件的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司(Xilinx， Inc. (NASDAQ:XLNX) )宣布已經(jīng)為汽車產(chǎn)業(yè)加快開發(fā)和部署新一代汽車駕員輔助系統(tǒng)(ADAS)做好了準(zhǔn)備。在2012年10月16日-17日在號稱“世界汽車之都”的美國底特律舉行的汽車工程師協(xié)會(SAE) Convergence 2012大會上， 賽靈思推出了基于ARM®處理器的汽車級Z...

微控制器及觸摸技術(shù)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商愛特梅爾公司(Atmel® Corporation)宣布提供專為汽車市場和智能RF市場設(shè)計的基于低功耗、高性能微控制器的全新一代系列RF收發(fā)器。

瑞薩電子發(fā)表21款RL78/D1A 系列新型16位元微控制器(MCU)產(chǎn)品，包括48腳位版本，為業(yè)界適用于摩托車儀表應(yīng)用的最小單晶片MCU。新裝置的封裝範(fàn)圍從48到100腳位，是針對各種市場對成本較為敏感的摩托車與汽車儀表控制應(yīng)用所設(shè)計。

QNX軟件系統(tǒng)有限公司日前宣布推出為QNX CAR™ 2 應(yīng)用平臺而設(shè)計的全新解決方案HTML5 SDK，以打破障礙，實(shí)現(xiàn)移動和汽車行業(yè)的新合作。

2012年10月17日，中國北京—— 移動應(yīng)用程序開發(fā)人員已充分認(rèn)識到車載信息娛樂是一個大有作為的新興市場，同時汽車制造商希望利用移動社區(qū)的人才，但直到現(xiàn)在，雙方鮮有合作。汽車全球互聯(lián)嵌入式系統(tǒng)軟件平臺領(lǐng)導(dǎo)廠商QNX軟件系統(tǒng)有限公司今日宣布推出為QNX CAR™ 2 應(yīng)用平臺而設(shè)計的全新解決方案HTML5 SDK，以打破...

TDK公司已經(jīng)擴(kuò)大了愛普科斯(EPCOS)的多層壓敏電阻產(chǎn)品范圍，新型的E-系列可確保汽車電子設(shè)備免受電流電涌脈沖的影響。由于創(chuàng)新的玻璃鈍化層技術(shù)，SMD防護(hù)元件符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)，通過了擴(kuò)展性的壓力測試，甚至比以前更加堅固和可靠。

中國，2012年10月15日——奧地利微電子公司(SIX股票代碼：AMS)是全球領(lǐng)先的高性能模擬IC設(shè)計者及制造商，專為消費(fèi)、工業(yè)、汽車應(yīng)用行業(yè)服務(wù)，該公司今日宣布其根據(jù)新的安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)ISO26262研發(fā)的首批汽車芯片產(chǎn)品將進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。

奧地利微電子公司日前宣布其根據(jù)新的安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)ISO26262研發(fā)的首批汽車芯片產(chǎn)品將進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。

橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商、全球最大的汽車音頻功率放大器供應(yīng)商[1]意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM )推出市場上性能和易用性最高的汽車音頻功率放大器。

飛思卡爾2005年推出的i.MX3系列應(yīng)用處理器(AP)因電子書而揚(yáng)名，2009年推出主攻上網(wǎng)本的65nm i.MX5系列應(yīng)用處理器，2011年開發(fā)出的基于1.0/1.2GHz Cortex-A9的40nm i.MX6系列應(yīng)用處理器則主攻多媒體平板電腦和汽車信息娛樂市場?？梢哉f，這幾年以來飛思卡爾的市場拓展策略一直在小心翼翼地避開功能手機(jī)與智能手機(jī)市場，因...