會議現(xiàn)場
會議展覽現(xiàn)場
演講嘉賓
會議展覽現(xiàn)場
隨著新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，DC-DC、OBC和充電樁模塊電源的需求量不斷增加，其重要性也日益凸顯。但目前新能源汽車市占率仍較低，但是由于這些汽車電源技術(shù)仍未成熟，未來市場要想取得突破，需要克服汽車電源轉(zhuǎn)換和充電效率等技術(shù)難題。
為了協(xié)助企業(yè)更好的解決上述問題，大比特資訊將于4月26日在深圳舉辦“第十二屆（深圳）新能源汽車核心電源技術(shù)研討會”，屆時將邀請國內(nèi)外知名企業(yè)和行業(yè)專家精英共聚一堂，解決高效大功率、小型化、輕量化、集成化和低成本等研發(fā)難題。本次會議議題方向包括：新能源汽車OBC充電效率、安全與設(shè)備、DC/DC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換效率及應(yīng)用方案、充電樁模塊電源安全性能及標準、新能源汽車電控技術(shù)方案、新能源BMS電池應(yīng)用方案等。
專注汽車核心電源 陣容豪華：本屆會議匯聚了眾多知名專家學(xué)者和頂級方案商，聯(lián)袂登臺分享新能源汽車DC-DC、OBC和充電模塊電源領(lǐng)域最新技術(shù)的最新實踐應(yīng)用案例，協(xié)助解決產(chǎn)品研發(fā)關(guān)鍵難題。
同類技術(shù) 同場PK：本屆會議將奉上多場專注于新能源汽車DC-DC、OBC和充電模塊電源的專題演講，帶來最新的同類技術(shù)解決方案；同時，數(shù)十家展示企業(yè)同臺競演，有幫助企業(yè)更好地完成產(chǎn)品選型。
面對面的高端技術(shù)交流：專注而開放式的專題演講和方案展示，行業(yè)熱點針對性議題討論，行業(yè)專家與參會觀眾的零距離多渠道地暢談，為2019年突破性新品的研發(fā)做足準備。
千人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等您加入：本屆會議將迎來全球新能源汽車、電控、電池管理等知名企業(yè)，同時主辦方也擁有千人汽車產(chǎn)業(yè)通訊錄，以及各種汽車行業(yè)聯(lián)盟和微信群，為全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈提供交流與合作的良機，助力企業(yè)之間實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和業(yè)態(tài)開發(fā)拓展。
| Time | Topics | Speecher |
|---|---|---|
| 08：00-08：50 | Registration and reception | |
| 08：50-09：00 | Opening ceremony speech | |
| 09：00-09：30 | 傳感器在新能源汽車中的應(yīng)用 | 霍尼韋爾 戎斌 產(chǎn)品經(jīng)理 |
| 09：30-10：00 | FRAM--高性能存儲器，是優(yōu)化車載電子系統(tǒng)的最佳存儲解決方案 | 富士通 馮逸新 產(chǎn)品總監(jiān) |
| 10：00-10：30 | SCALE-iDriver(tm) 和 FluxLink(tm) 技術(shù)在車極門極驅(qū)動方面的應(yīng)用 | PI 魏煒 大功率技術(shù)總監(jiān) |
| 10：30-11：00 | Breaktime | |
| 11：00-11：30 | 賦智于車，構(gòu)建汽車電子磁器件的可持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新 | 順絡(luò)電子 蔡金波 總工程師 |
| 11：30-12：00 | 動力電池云計算與大數(shù)據(jù)分析 | 蔚來汽車儲能系統(tǒng) 鄧小嘉 高級總監(jiān) |
| 12：00-13：30 | Breaktime/lunch | |
| 13：30-13：40 | Lucky Draw | |
| 13：40-14：10 | 非晶納米晶器件車載應(yīng)用 | 佛山中研非晶股份 方新政 磁器件應(yīng)用副總 |
| 14：10-14：40 | 磁性器件在新能源汽車應(yīng)用所面臨的機遇與挑戰(zhàn)和對應(yīng)解決方案 | 斯特華 張頌華 產(chǎn)品經(jīng)理 |
| 14：40-15：10 | 艾德克斯在新能源汽車領(lǐng)域的測試解決方案 | 艾德克斯 陳文兵 技術(shù)工程師 |
| 15：10-15：30 | Breaktime | |
| 15：30-16：00 | 電動汽車充電運維系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析及充電設(shè)施現(xiàn)場檢測 | 華立科技 周黎 大客戶服務(wù)部經(jīng)理 |
| 16：00-16：30 | 電動汽車動力電池管理系統(tǒng)核心算法 | 欣旺達 姜久春 副總裁 北京交通大學(xué) 教授/博士生導(dǎo)師 |
| 16：30-17：30 | “電定現(xiàn)在·智取未來”新能源汽車創(chuàng)新論壇 | 會議當(dāng)天演講嘉賓 |
| 17：30-17：35 | 反饋搖獎與禮品派發(fā) | |
（注：以上演講議題僅供參考，演講嘉賓演講內(nèi)容以會議當(dāng)天現(xiàn)場公布為準）
姜久春，北京交通大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院院長； 國家“八五”科技攻關(guān)項目“列車超速防護系統(tǒng)”子系統(tǒng)“記錄系統(tǒng)及地面處理系統(tǒng)研制”并獲“國家八五科技攻關(guān)重大成果獎” 國家“九五”重大科技產(chǎn)業(yè)項目“電動汽車”子系統(tǒng)“電動汽車應(yīng)急多路充電站的研制”，教育部科技成果
2015至今：蔚來儲能系統(tǒng)高級總監(jiān)、 圣路易斯華盛頓大學(xué) MBA、 達爾豪斯大學(xué)計算機科學(xué)理學(xué)碩士、 上海交通大學(xué) 動力機械工程學(xué)士、 上海交通大學(xué) 計算機工程學(xué)士
佛山市中研非晶科技股份有限公司坐落于廣東省佛山市南海區(qū)，是一家集設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售非晶、納米晶新型軟磁材料及其元器件的高科技股份制企業(yè)，公司成立于2008年7月，于2010年被評為國家高新技術(shù)企業(yè)。中研非晶是高性能非晶、納米晶合金及其元器件制造商的領(lǐng)先者，是國內(nèi)屈指可數(shù)的可以給客戶提供整套磁性技術(shù)解決方案的企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源、家電、信息及通信、儀器儀表、航天航空、軍工、電力等領(lǐng)域。
華立科技股份有限公司大客戶服務(wù)部部門經(jīng)理，于2012年開始作為項目負責(zé)人參與國家863計劃電動汽車運營系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用系統(tǒng)研發(fā)，2014年負責(zé)南方電網(wǎng)公司電動汽車充換電運營管理系統(tǒng)建設(shè)，2016年參與廣東電網(wǎng)“粵易充”系統(tǒng)建設(shè)及充電樁運維工作。在新能源汽車的系統(tǒng)建設(shè)，充電樁檢測和運維方面有豐富的經(jīng)驗
萊爾德磁性器件產(chǎn)品線產(chǎn)品經(jīng)理，20年的磁性器件行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，包括研發(fā)，項目管理，產(chǎn)品線管理，市場開發(fā)與推廣等等。
陳文兵，電子信息工程學(xué)士學(xué)位，曾任電源研發(fā)工程師，現(xiàn)任艾德克斯電子有限公司中國部技術(shù)支持工程師，在新能源汽車充電電源方面擁有豐富的經(jīng)驗，熟悉現(xiàn)行新能源充電裝置各項標準及測試要求，并在為客戶提供專業(yè)測試解決方案方面擁有眾多成功案例。
車輛工程專業(yè)、05年參加工作江淮汽車股份有限公司、07年進入比亞迪新能源汽車， 一直負責(zé)比亞迪新能源汽車高壓充電高壓連接系統(tǒng)擔(dān)任比亞迪集團所有新能源車型的 高壓連接系統(tǒng) 項目經(jīng)理 至2017年底，主要負責(zé)產(chǎn)品：高壓連接器、充電槍、充電 口、高壓線束、高壓配電盒連接、電機電控電源高壓連接及電池高壓連接等所有整車高壓電氣連接類開發(fā)設(shè)計；同時工藝開發(fā)、生產(chǎn)線建設(shè)、自動化生產(chǎn)設(shè)備（PLC控制） 開發(fā)、產(chǎn)品（汽車ISO/IATF和軌道產(chǎn)品IRIS體系）一直帶領(lǐng)一個大的研發(fā)團隊。目前擔(dān)任 深圳市科泰德連接技術(shù)有限公司 CEO。
10月20日，由大比特舉辦的“第五屆（上海）新能源汽車電控與BMS暨充電技術(shù)研討會”落下了帷幕。本次會議...
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4月27日，由大比特資訊主辦、半導(dǎo)體器件應(yīng)用網(wǎng)承辦的“第四屆(深圳)新能源汽車電控與BMS技術(shù)研討會”在廣東省...
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10月20日， “第九屆新能源汽車電源暨充電樁(機)磁組件應(yīng)用技術(shù)研討會” 在蘇州太湖國際會議中心圓滿落幕...
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