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8月15日，南昌至撫州、崇仁兩條站點(diǎn)巴士正式發(fā)車，起點(diǎn)站為南昌市青山客運(yùn)驛站，標(biāo)志著我省站點(diǎn)巴士線路已經(jīng)開通到第10條。
今年暑期由公路客運(yùn)企業(yè)與網(wǎng)約車平臺(tái)公司聯(lián)合推出的互聯(lián)網(wǎng)+出行的客運(yùn)班車——站點(diǎn)巴士，帶給乘客的最大吸引力就是票價(jià)實(shí)惠。特別是在南昌至景德鎮(zhèn)推出19.9元的特價(jià)車票時(shí)，引發(fā)了極大的關(guān)注，甚至有外地游客也慕名前來(lái)乘車。如今南昌至景德鎮(zhèn)的站點(diǎn)巴士開通一個(gè)半月，客流雖不至于像開通時(shí)趟趟爆滿，但上座率仍然比較高，與之前冷淡的長(zhǎng)途班車形成了鮮明的對(duì)比。
以南昌至景德鎮(zhèn)站點(diǎn)巴士“一炮而紅”為起點(diǎn)，7月6日，上饒緊接開通了上饒高鐵站至鉛山汽車站、客運(yùn)中心站至鉛山(快線)、上饒高鐵站至葛仙山、上饒高鐵站至靈山、上饒高鐵站至望仙谷、望仙谷至篁嶺、望仙谷至三清山7條旅游站點(diǎn)巴士，再次打開“流量”密碼。8月15日，南昌新增撫州、崇仁方向的站點(diǎn)巴士正式開通，至此，在一個(gè)半月左右的時(shí)間內(nèi)，江西就開通了10條站點(diǎn)巴士線路。
從這10條站點(diǎn)巴士線路的走向上可以看出，除去南昌至撫州、崇仁的兩條，主要以旅游線為主。記者從江西都市城際公交有限公司獲悉，景德鎮(zhèn)的站點(diǎn)巴士以旅游流為主，而撫州、崇仁方向以探親流和旅游流為主。
“不是高鐵票買不起，而是站點(diǎn)巴士更有性價(jià)比！”年輕乘客小吳笑道。她的這番話代表了不少乘客的心聲。
幾天前，小吳和朋友一道選擇乘坐站點(diǎn)巴士從南昌去景德鎮(zhèn)游玩。“我們選擇的是上午9點(diǎn)從地鐵大廈站臺(tái)出發(fā)的那趟車，幸好提前買票，后面我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)票還挺火的，一下就售空了?！毙钦f(shuō)道，上車后，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)環(huán)境整潔，乘坐舒適感不錯(cuò)?！叭?個(gè)半小時(shí)，行駛過(guò)程看看風(fēng)景然后再睡一會(huì)，臨近中午，我們?cè)诰暗骆?zhèn)的陶瓷博物館下車后，找了吃午飯的地方?！毙钦f(shuō)道，第二天下午，她們還是乘坐站點(diǎn)巴士回到南昌，結(jié)束愉快旅途。
或許有人會(huì)問，現(xiàn)在高鐵網(wǎng)絡(luò)如此完善，還有人會(huì)選擇站點(diǎn)巴士這樣的“慢旅方式”嗎？
實(shí)際上，國(guó)內(nèi)不少城市，如杭州、鄭州、昆明等地也相繼開通了站點(diǎn)巴士，推動(dòng)傳統(tǒng)的長(zhǎng)途大巴向互聯(lián)網(wǎng)+客運(yùn)的方式轉(zhuǎn)變。顯而易見，相比傳統(tǒng)長(zhǎng)途大巴，站點(diǎn)巴士可以說(shuō)是非常人性化的“升級(jí)版”，主要表現(xiàn)在，行程耗時(shí)不變的情況下，票價(jià)降低了，站點(diǎn)還增加了。
那么站點(diǎn)巴士與高鐵的PK，也會(huì)有優(yōu)勢(shì)嗎？以南昌至景德鎮(zhèn)方向?yàn)槔哞F票價(jià)最低為66元，在南昌東站乘車，從南昌市區(qū)前往南昌東站公共交通耗時(shí)需要一個(gè)多小時(shí)，加上1小時(shí)左右的高鐵行程，抵達(dá)景德鎮(zhèn)需要兩三個(gè)小時(shí)，而站點(diǎn)巴士全程在3個(gè)半小時(shí)左右。
“以南昌徐坊站開出的景德鎮(zhèn)方向站點(diǎn)巴士為例，線路開通之初，有60%的乘客選擇在徐坊站上車，不過(guò)隨著站點(diǎn)巴士?？奎c(diǎn)的知曉率不斷提升，南昌八一廣場(chǎng)北站點(diǎn)也成為乘客上車的集中點(diǎn)?！苯鞫际谐请H公交有限公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)鄧皓敏介紹，由此可見，多站點(diǎn)乘車的優(yōu)勢(shì)正在不斷凸顯，方便了市民就近乘車的需求。
連接相距200公里內(nèi)的站點(diǎn)，公路客運(yùn)仍有發(fā)力點(diǎn)。
南昌至景德鎮(zhèn)、撫州等地的站點(diǎn)巴士相繼開通，原線路的長(zhǎng)途大巴何去何從，受到關(guān)注。
鄧皓敏介紹，景德鎮(zhèn)和崇仁兩地的長(zhǎng)途大巴全部轉(zhuǎn)為站點(diǎn)巴士，撫州方向還有部分班線保留了。同時(shí)，她表示，新辟站點(diǎn)巴士線路還在進(jìn)行中，根據(jù)計(jì)劃，下一條計(jì)劃開通的站點(diǎn)巴士是南昌至九江方向，開通時(shí)間初步計(jì)劃為8月底至9月初。
與城際公交一樣，站點(diǎn)巴士是公路客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的又一個(gè)突破點(diǎn)?？梢哉f(shuō)，兩者都可以讓跨城出行，實(shí)現(xiàn)同城化。但是在運(yùn)營(yíng)方式上兩者有著本質(zhì)的差別，城際公交主要是由兩地間的交通運(yùn)輸主管部門共同推進(jìn)，加大同城化，委托客運(yùn)企業(yè)開行的；站點(diǎn)巴士則是客運(yùn)企業(yè)自身謀求發(fā)展，走向轉(zhuǎn)型的重要路徑，在票價(jià)上有自主定價(jià)權(quán)，因此在開通之初，會(huì)以促銷方式進(jìn)一步培育市場(chǎng)。
“在選擇站點(diǎn)巴士開行的線路上，我們都會(huì)選取一兩百公里以內(nèi)的行程距離，一旦超過(guò)200公里，公路客運(yùn)就沒有什么優(yōu)勢(shì)了?！编囸┟舯硎尽?br>
“南昌去景德鎮(zhèn)的站點(diǎn)巴士能否?？恳幌聵菲?！”“南昌的站點(diǎn)巴士能開到鷹潭嗎？”站點(diǎn)巴士在江西開通一個(gè)多月來(lái)，正在市場(chǎng)培育期的站點(diǎn)巴士給予旅客更多的期待！
